Danmarks første 4-akslede køletrailer

FKB Trading har netop leveret en 4-akslet SOR køletrailer til Hanstholm Container Transport.

Det er den første 4 akslede køletrailer fra SOR, som leveres i Danmark. FKB har udviklet traileren i samarbejde med SOR og Hanstholm Container Transport. Det skriver Transportmagasinet.dk.

- Man ser ikke mange 4-akslede køletrailere herhjemme. De er lidt en sjældenhed, så det var ikke så let at finde en producent, som kunne levere sådan en, fortæller Mads Petersen, der driver Hanstholm Container Transport sammen med sin far Jens Petersen.

- Under normale omstændigheder kan man ikke udnytte totalvægten på 54 ton, når man kører stykgods, fisk eller fødevarer i en køletrailer. Godset vejer ikke så meget.
Men Hanstholm Container Transport skal ikke køre med normalt kølegods i deres nye 4-akslede trailer.

- Vi kører biprodukter fra slagterier, forklarer Mads.

- Biprodukterne bliver frosset til blokke og lagt på paller. Sådan en palle kommer nemt til at veje et ton eller mere. Pallerne stabler vi. Derfor kommer vi op på en høj totalvægt. Den største udfordring er, når der køres med frosset svineblod. Det skal det holdes på frost hele tiden. Derfor havde vognmandsfirmaet brug for en 4-akslet køletrailer.

- Hvordan fandt i frem til sådan en, når den nu er så sjælden?

- Det gjorde vi på Transportmessen i Herning, forklarer Mads.

- Vi kom forbi FKB's stand. Der stod en fint opbygget 3-akslet køletrailer, som var blevet bygget til en kollega i Nordjylland. De kører med noget rigtigt godt grej. Hvis SOR kunne levere til dem, kunne det måske også være interessant for os.

- Vi er jo på udkig efter noget solidt grej, for vi kører med tunge paller. Vores materiel skal kunne holde i 10 år eller mere. Vi passer på de ting, vi køber. Vores biler satser vi også på skal holde i lang tid.

Tjekliste: Løbende vedligehold af køletrailere

• Efter mindst 20 km. og højst 100 km. skal køletrailerens hjulbolte efterspændes. Hjulboltene bør herefter kontrolleres og efterspændes 2 gange årligt.
• For hver 10.000 km. eller 12 måneder skal sliddet på køletrailerens bremsebelægninger kontrolleres via inspektionsåbningen. Om nødvendigt justeres bremserne.
• Vedligehold af køletrailerens aksler skal foretages løbende. Efter 1.500 km. eller 6 måneder skal aksialspillerummet kontrolleres og om nødvendigt justeres. Efter 10.000 km. eller 12 måneder skal mængden og tilstanden af smørefedt kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
• Køletrailerens påløbsbremse er en del af bremsesystemet. Uafhængigt af vedligeholdelses intervallerne på påløbsbremsen skal køletrailerens bremsesystem kontrolleres på et serviceværksted efter 1.500 km. eller 6 måneder.
• Smør glidesteder og nipler på påløbsbremsen med fedt for hver 10.000 km. eller for hver 6 måneder. Smør ligeledes lejer på køletrailerens påløbsbremse med olie for hver 10.000 km. eller hver 6 måneder.
• Køretøjets koblingskugle skal smøres med fedt for at undgå ridser på koblingskuglen og køletrailerens koblingshus.
• Køletrailerens dørtætninger skal behandles lejlighedsvis med silicone spray eller lignende.
• Når køletraileren ikke er i brug bør dørene holdes åbne for at undgå dannelse af mug og skimmel inde i kølerummet.
• I forbindelse med kørsel om vinteren på saltede veje skal de galvaniserede dele på køletraileren skylles eller afvaskes med vand efter kørsel for at undgå tæring og rust på disse dele. OBS: Køletrailerens køleaggregat bør ikke komme i direkte kontakt med vandsprøjt.